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　　正值寒冬時(shí)節(jié)，盡管室外北風(fēng)凜冽、草木凋零，但在11月30日的亞太森博木片碼頭，三艘木片專用運(yùn)輸船同時(shí)在港作業(yè)，抓斗不斷穿梭來回于船艙和門機(jī)之間，對(duì)講機(jī)里起升下降指令不絕于耳，碼頭生產(chǎn)熱火朝天，碼頭生產(chǎn)部員工干勁十足。

　　亞太森博木片碼頭11月份單月共計(jì)完成作業(yè)船舶26艘次，較比1-10月平均月度作業(yè)船舶數(shù)量提高了9艘次，其中內(nèi)貿(mào)船作業(yè)達(dá)6艘次之多，創(chuàng)歷年來單月內(nèi)貿(mào)船接卸數(shù)量之最，也創(chuàng)2025年碼頭單月總接卸量之最。

　　面對(duì)不斷提高的卸貨作業(yè)量以及首航次來港作業(yè)的眾多內(nèi)貿(mào)船，碼頭團(tuán)隊(duì)迎難而上，創(chuàng)新直抓卸貨方式，調(diào)度積極對(duì)接船舶代理，了解內(nèi)貿(mào)船舶各艙積載情況，制定卸載計(jì)劃。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)主管積極對(duì)接船方，了解船艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及井蓋分布，船艙內(nèi)船梯護(hù)欄各點(diǎn)的銹蝕等情況，落實(shí)機(jī)械清艙安全。個(gè)別船型走廊過窄、設(shè)施擁擠，碼頭各班組聯(lián)合電氣部不斷優(yōu)化鼓風(fēng)機(jī)放置位置和電氣電纜接線方式進(jìn)行改善，這樣既保證了人員行走安全，又保證了艙內(nèi)的通風(fēng)質(zhì)量。

　　大船卸貨效率穩(wěn)得住，小船卸貨效率有提升。最終在大家的共同努力下，公司木片碼頭11月份1.8米皮帶卸貨效率達(dá)到16009干噸/天，2.2米皮帶卸貨效率達(dá)到18521干噸/天。其中，2.2米皮帶卸貨效率打破了碼頭2024年3月的最高歷史紀(jì)錄18042干噸/天，創(chuàng)造了自碼頭運(yùn)行以來2.2米皮帶卸貨效率的最好成績(jī)，取得了安全環(huán)保零事故、零違章和卸貨效率破紀(jì)錄的雙豐收。